汽车的性格就如同它的名字,叫的越霸道,它就越“霸道”

编辑:嘚瑟老王

图片来源:网络

很多人打着抵抗日货的旗号反对日本车,本田、丰田的小轿车都曾视为他们无知泄愤的对象,但是有一辆车好像从来没有被视为打砸目标,也可能是它太不好欺负了,所以那些“爱国贼”才会假装看不见。

没错儿,就是普拉多,也被我们称为“霸道”。我认为霸道作为SUV来说已经把它的能力发挥的淋漓尽致了,92号汽油完完全全可以供给它那庞大的身躯很强劲的动力,它在越野车圈中也算得上一号。

二手车市场上的普拉多保有量很高,但是价格却没有多低,确实因为品质好、禁造而且不爱出问题所以口碑一直都非常好。新款的二手车价格都在40万~50万元之间,一车一况,还是建议看实物为准。

如果想入越野这个坑,建议可以考虑老款的普拉多,4.0升自然吸气动力强劲,机械化操作让你在遇困时轻松脱困游刃有余,最主要的是价格相当合适20多万元就能拿下这么大的SUV,而且还不怕在路上被欺负,值!

1984年, 丰田在被誉为“横跨日本的最佳4驱” 的LAND CRUISER 70款基础上推出了一款短车身的轻量化3门车型,发动机可选择1款4.0升直列4缸汽油发动机和1款3.4升直列4缸柴油发动机,它就是PRADO车型的前身,从此现代SUV车型开始大行其道。

1990年,PRADO这个名字首次出现在日本版LAND CRUISER车系中,这个词在葡萄牙语中意为平原、旷野,也暗示着未来PRADO与LAND CRUISER的区别:与后者相比,PRADO开始更多考虑公路驾乘感受而非极强悍的越野性,尽管它仍采用了坚固的非承载车身结构。

第一代PRADO(1990年~1996年)

采用70款平台,但重新设计了前格珊、头灯和发动机舱盖,最重要的变化还是悬架改为操控性更好的螺旋弹簧刚性悬架系统。在日本市场上,第一代PRADO在前身的3门车型之外还提供5门车型,并采用电喷汽油发动机和4挡自动变速器,还有2.4升涡轮增压电喷柴油发动机可以选择。

从3门车型内饰图中可以看到,中控台上安装了当时正流行的CD机,而后排座椅也设置了扶手,事实上PRADO包括仪表板等内饰大量采用轿车风格。作为追求公路行驶性和豪华舒适的新派4驱车型,PRADO在青年消费群体中人气很旺。

第二代PRADO(1996年~2002年)

1996年亮相的90款PRADO真正拥有了自己的车型序列,仍然有3门短轴距和5门长轴距两种选择,悬架升级为双横臂与多连杆式。

这一代PRADO在某些方面强化了越野设计,例如能够显示海拔高度、气压值和环境温度的环境监测系统成为全系车型的标配(除了南非版)。但舒适与豪华仍是PRADO注重的方面,比如当时作为豪华配置的车载电视系统就可以作为选装。

第三代PRADO(2002年~2009年)

2002年上市120款,外观最明显的变化就是摆脱了以往略显方正的传统四驱车造型,变得圆润而饱满,这一设计出自法国的丰田ED2设计工作室。新开发的高刚性车体框架强度增加了60%,因此它既适合于强运动性,又能使驾乘者感到平稳和安全。此外还有新开发的扭矩感应型限滑差速器和上下坡辅助控制系统的采用,这些都使PRADO堪称一流的越野性能得到进一步提高。与此同时,双区独立空调系统和后排影音娱乐系统的配备更为乘客提供了完美的驾乘感受。

这一代PRADO不但拥有一贯所具备的、可绝对信赖的越野性能,而且还拥有能与高级轿车相匹敌的静谧感、舒适感以及卓越的质感,因此确保了极好的行驶稳定性。这些附加性能的实现,改变了以往人们对“真正的4驱车”的认识。

上市仅仅一年后, 第三代PRADO普拉多的5门版在汽车市场飞速发展的中国实现了国产,并最先采用了丰田刚研发出的4.0升1GR-FE V6发动机,采用了VVT-i技术,243马力的最大功率和376牛米的最大扭矩使其成为同排量6缸汽油机行列中的佼佼者。

与上一代一样,PRADO普拉多在全球范围内仍然大受欢迎,2007年它获得了美国和澳大利亚“最佳SUV”的奖项,同时在欧洲市场也相当畅销。需要指出的是在英国等欧洲国家,它并没有使用PRADO这个名字,而是根据车型款式被称为LANDCRUISER 120。

第四代PRADO(2009年~至今)

2009年10月, 第四代150款PRADO普拉多全球上市,而国产的新一代PRADO普拉多也很快在2010年6月上市。全新PRADO普拉多的开发理念为“越野”及“舒适”,即在继承了LAND CRUISER一贯的高品质和越野性能的同时,更追求驾乘的舒适性,满足驾乘者全方位用车需求。

低速巡航驾驶辅助系统(Crawl ControlSystem)则使驾驶员无需控制油门和刹车,只需集中精力操控方向盘,即可实现超低速行驶。此系统能抑制车轮打滑和车轮抱死,从而提高了摆脱陷车的能力,同时还减轻了驱动负荷。多地形可选驾驶辅助装置(MTS)可从5个模式(泥泞和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、岩石路面、山地和泥土)中选择最适合实时路面状况的模式,以达到最佳驱动和制动目的,发挥4WD的最佳性能。

2013年底推出的2014款新PRADO普拉多,则在豪华舒适性上进一步提升。新增的第二排座椅加热装置,可应对PM2.5的高级三区域独立温度控制空调系统以及满足高端SUV消费者听觉享受的JBL专业级扬声器,都令新PRADO普拉多用户尽享舒适豪华。操控方面,新PRADO普拉多新增了方向盘角度显示、牵引力控制显示及车身倾斜角度监视器,极大地增强了驾乘者在遭遇复杂路况时的应变及车辆通过性。

《淘车情报站》编辑:嘚瑟老王

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